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カテゴリー「鉄道全般」の記事一覧

3.26ダイヤ改正、出会いと別れ  

北海道新幹線の開通が大きな目玉の3.26ダイヤ改正。
華やかな話題の影で、このダイヤ改正をもってJR北海道では8つの駅が使命を終える。
いずれも利用者が僅少となった駅たちだ。その中で、旧白滝駅のエピソードはぐっとくるものがあった。



最晩年の旧白滝駅に発着する列車は遠軽方面に1本、旭川方面に3本の4本のみ。小生は通学ダイヤと呼んでいた。
遠軽高校に通う学生のために、最低限の本数が走っていたのである。朝7時16分発の遠軽行きに乗り遅れたら遅刻確定だ。
帰りの三便は授業午前終わりや部活動に配慮した時刻設定なのだろう。

待合室やホームが地元の人達による手作りだったとは知らなかった。廃駅は残念であるが、最後まで地元の人達に愛された、幸せな駅の終焉だったと思う。白滝シリーズとして鉄道ファンに親しまれた白滝地区の駅はとうとう白滝駅が残るのみとなった。

旧白滝駅は国鉄時代は仮乗降場だったため、全国版の時刻表には掲載されなかった駅である。旭川方から奥白滝、上白滝、白滝、旧白滝、下白滝と5駅連続で白滝が続く、石北本線の名物のひとつであった。仮乗降場の旧白滝を除く4駅は長らく有人駅でもあった。過疎化が進み、利用者が少なくなるにつれて駅は無人化され、停車する列車も減っていった。

一足先に奥白滝駅が2001年に信号場となり、旅客駅の使命を終える。そして今回上白滝、旧白滝、下白滝の3駅が同時に廃止となった。多くの鉄路と駅がなくなった北海道、2000年代に入ってからも、JR北海道では定期的に利用者の少ない駅を廃止してきた。
今回は生き残ったが、北海道の利用者僅少駅はまだかなりの数があり、残念ながら廃駅の数は今後も増えそうだ。


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近鉄大勝利じゃなイカ?  

来年のサミット開催場所が志摩市に決まりましたね。
伊勢志摩サミットの会合は賢島で行われるようで。
これは近鉄大勝利じゃなイカ?



しまかぜ、伊勢志摩ライナー、アーバンライナー、楽etc、そうそうたる特急車両が揃う近鉄。
VIP輸送の実績十分、宇治山田駅に貴賓室があるのも強み。





最近のお召し列車の定番でもありますし、近鉄で移動となるとやっぱり”しまかぜ”が最有力かな。



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JRダイヤかいせい(秘境駅編:浅岸駅1日1往復停車に)   

今回のダイヤ改正で小生の目が釘付けになったのは、北陸新幹線開業でもなく、上野東京ライン開通でもなく、
”山田線浅岸駅1日1往復停車に”でした。
ダイヤ改正で浅岸駅通過となってしまう夕刻の便。

これまで宮古方面に2本、盛岡方面に3本停車していたのが、宮古方面夜1本、盛岡方面朝1本に(泣
おとなりの大志田駅より停車本数が少なくなってしまいました。(両駅とも冬季は休業)
なんといっても17時台に停まっていた上下列車の浅岸通過が痛い。車の免許を持たない小生には非常に厳しいダイヤ改正。


4月1日からのダイヤ
浅岸駅発 6:43(盛岡方面)  19:40(宮古方面)
大志田駅発  6:52、20:09(盛岡方面)  19:31(宮古方面)


今年から浅岸駅を日のあるうちに列車で訪問となると、宮古5時7分の始発に乗るしかなく、プランとしては前日に山田線入りしてまず1泊。
近くに宿がある駅は宮古、陸中川井、区界の3駅で、区界で宿が取れれば一番朝寝坊できます。陸中川井は5時46分、区界は6時34分発。そして浅岸駅には6時43分に到着。


駅を十分堪能したら、大志田駅へ熊が出ないことを祈りつつハイキング。13.5キロあり、グーグル検索だと所要時間3時間6分。道中スケッチや食事休憩を取りつつのんびり歩いても、大志田駅には十分日のあるうちに着けるでしょう。大志田発20時9分、盛岡20時33分着。
asagishi36oshida

駅寝を選択すると、盛岡を19時6分発に乗って、浅岸に19時40分着。浅岸で駅寝のあと翌日は6時43分発に乗って大志田6時52分着。上米内駅へは歩くことになりますが、フルダートで有名だった米内川林道は近年舗装されて道の事情がぐんと良くなりました。グーグル検索だと約10キロの道のり。上米内発11時25分の列車には間に合うでしょう。
kamiyonai157oshida

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