熟読！交通公社の時刻表1979年8月号（秘境駅編その4）

牛山隆信氏の「秘境駅へ行こう！」初版本（2001年8月刊）に載った秘境駅ランキングの上位20駅のうち、現時点で実に13駅が廃駅となっています。
この13駅の1979年当時はどうだったか。今回はこの2駅を振り返ってみたいと思います。

上雄信内駅（初版本掲載ランキング12位）

※上雄信内駅跡、2分35秒あたり


※12分48秒あたりが駅跡か？

開設は1956年（昭和31）5月1日。国鉄時代は仮乗降場でした。
JR継承時に駅に昇格したものの、晩年（2001年6月30日に廃駅）は1日2往復のみの停車。全盛期は下り4本、上り5本停車していた頃（1965、1969年の時刻をググって発見）か。
その後下りが1本減って、3本5本時代がJRに継承の1987年まで続いたようです。

1979年時点では、上雄信内仮乗降場があった糠南～雄信内間には下り稚内方面6本、上り旭川方面7本の普通列車が運行。
交通公社の全国版時刻表では仮乗降場は記載されないので、上雄信内仮乗降場の時刻はわからないのが残念。
駅の周りは私有地というすごい立地。主に通学需要のため乗降場が置かれたのでしょう。

川上駅（初版本掲載ランキング16位）


国鉄＆JR時代は池北線、第3セクター時代は北海道ちほく高原鉄道として奮戦も2006年4月20日に力尽き廃線に。沿線の駅も全て過去帳入りとなりました。

秘境駅化した駅の特徴の一つとして、”林業が盛んだった集落に設置”、”木材搬出目的で設置”というのがあると思います。川上駅もご多分に漏れず、木材搬出目的で開業した駅。智東駅、奥白滝駅、天幕駅、中越駅もそうでした。


昭和37年に無人化の川上駅。過疎化は相当早くから始まっていたか。
それでも1979年8月号の時刻表を見るに、4往復の普通列車が停車。
＜下り＞　全便北見行き
909
1520
1748
2103

＜上り池田方面＞
736（新得行き）
931（帯広行き）
1721（池田行き）
1942（池田行き）

晩年は北見方面が1本減って3本になってました。国鉄時代末期から利用者ほとんどゼロにもかかわらず、路線廃止まで駅を存続させた経営努力に頭が下がります。


にほんブログ村
現在参加しております。1日１クリックの応援よろしくお願いします。