熟読！交通公社の時刻表1979年8月号（時刻表おくのほそ道の鉄道たちその4）

ちょいと間が空いてしまいましたが、前回の続きです。

宮脇俊三氏の”時刻表おくのほそ道”、第2章にあたる回の野上電気鉄道、有田鉄道、紀州鉄道。
交通公社の時刻表1979年8月号掲載時刻をスキャンしてみました。

※画像はクリックで拡大します。

上から野上電鉄、有田鉄道、紀州鉄道の順に仲良く並んで掲載。
30分間隔運転の野上電鉄がやはり一番元気がある感じです。

この号を使って、3路線制覇の仮想旅行を楽しんでみました。
宮脇さんのルートとは逆に、紀州鉄道→有田鉄道→野上電鉄の順でたどります。
当時健在だった寝台特急”紀伊”で出発！


東京2040（寝台特急紀伊）7：19紀伊勝浦７：59（急行きのくに7号）10：47御坊

この頃は周遊券という、乗り鉄には大変ありがたい切符がありました。
紀伊半島を旅するならこれ！の”南近畿ワイド周遊券”は東京出発で10日間有効。
1979年8月号掲載では、東京出発で大人12200円、学割10000円ジャストのお値段。


自由周遊区間入口の亀山まで東京から当時片道大人4300円というのを考えると、破格の値段設定。
急行の自由席は特別料金無しで乗れ（後に自由席なら特急もおkになった）、自由周遊区間に入るまでの経路でも途中下車が可能。
まさにいたれりつくせり、国鉄が赤字になるわけだ^^;

御坊10：58（紀州鉄道）11：09日高川11：22（紀州鉄道）11：34御坊12：09（紀勢本線普通）12：27湯浅


御坊での接続よく、紀州鉄道を制覇。御坊に戻ってから待ち時間を利用してごはんタイム。
朝の紀伊勝浦での40分待ちもごはんするには程よい時間。

湯浅12：50（有田鉄道直通）13：19金屋口13：43（有田鉄道）13：55藤並14：00（紀勢本線普通）14：12紀伊由良14：21（紀勢本線普通）15：01海南


有田鉄道往復後、せっかくの周遊券なので紀伊由良駅訪問を加えてから海南駅へ。
15時半前後と思われる日方発の野上電鉄には乗れるでしょう。
余裕をもたせても、17時半までには海南駅に戻ってこれそうです。


海南の町で夕ごはんタイムのあと、まだたっぷり残ってる周遊券の有効期間。
海南18：36発の急行きのくに24号に乗ることにしましょう。新宮に22：23着。
お目当ては名古屋15：19発の921列車。
22：40発の新宮からB寝台車が2両連結され、「はやたま号」になって、天王寺に翌朝5：00着。
このあとはいま来た道を戻ってお伊勢参りに行くもよし、奈良観光に向かうもよし。

夜行寝台普通列車が定期便で残っていたこの時代。
鉄道旅行は今より選択の幅が広かったと思います。


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